第390章 第六代战斗机(第2/3 页)

韦尔制导,都具有较强的制空作战能力。

这个年代的战机,飞行速度都在2马赫左右,即2倍音速。

雷达探测距离在100公里以上,电子设备开始成规模装备。

总体来看,鹰酱在雷达、导航、火控系统等方面占优,而毛熊则在机动性、火力方面更胜一筹。

进入80年代后期,鹰酱开始着手研制ATF,即"先进战术战斗机",这就是日后F-22"猛禽"的前身。

而毛熊也于1983年批准了第五代战机计划。

到了90年代,随着信息技术的飞速发展,战机进入了四代机时代,代表机型就是F-22和苏-57。

四代机相比上一代,在隐身、超音速巡航、航电设备等方面实现了跨越式发展。

F-22拥有全面的隐身能力,雷达反射截面极小,配合内置武器舱,电磁信号几乎无迹可寻。

同时,在超音速巡航方面也有突破。

借助可变循环发动机,不使用加力即可在1.6马赫飞行,而且续航时间大大延长。

在航电设备上,F-22配备了AN/APG-77主动电子扫描阵列雷达,探测距离超过200公里,能同时追踪多个目标。

而且,在信息整合、态势感知方面,都代表了四代机的巅峰水准。

苏-57虽然面世较晚,但同样具备了四代机的关键特征。

它采用了等离子体隐身等多种隐身技术,综合隐身性能出众。

在航电设备上也有诸多亮点,如配备了"白杨"有源相控阵雷达,探测范围达400公里,还首次装备了机载侧视雷达。

可以说,四代机开启了"信息制空"的崭新时代,它们已经具备了"一机多能"的先天优势。

而五代机,就是在此基础上继续"智能化"演进。

代表机型有F-35、歼-20等。

五代机更加强调信息主导作战,通过大量传感器和数据链,在"战斗云"中实现全域感知和协同作战。

以F-35为例,它虽然在机动性等"硬指标"上不如F-22,但在"体系作战"方面却更胜一筹。它就像一个移动的"作战系统平台",可

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！